據(jù)中國網(wǎng)消息，美國最大的無人機制造商斯凱迪奧在因?qū)ε_軍售被中方制裁20余天后，面臨供應鏈危機。中國東莞一家日企子公司過去是其唯一的電池供應商，現(xiàn)在供應已中斷，這使得斯凱迪奧只能對無人機電池進行定量配給。斯凱迪奧陷入了困境，于是向白宮高級官員求救，期望美國及其盟友能解決其“電池斷供”難題，該公司首席執(zhí)行官（CEO）甚至發(fā)文聲稱中國“企圖消滅領先的美國無人機公司”。這出“賊喊捉賊”的鬧劇，揭示了美式雙標的多層面紗。
近年來，美國與臺灣地區(qū)在無人機制造領域的合作不斷加強。在此過程中，美國某大型無人機制造商扮演了不光彩的角色。這家作為美國最大的無人機制造商，不僅是烏克蘭軍方的供應商，已向烏克蘭提供了至少1000架用于情報搜集與偵察的無人機，還參與了所謂的“無人機業(yè)務發(fā)展貿(mào)易代表團”訪臺活動，并且在背后極力推動構(gòu)建“非紅供應鏈”，其目的就是要排除中國企業(yè)的競爭。面對這種情況，中國采取反制措施是完全正當?shù)?，這不過是為了保護自身的合法權(quán)益而已。
美國長期以來將供應鏈政治化、武器化，企圖在全球經(jīng)濟秩序里推動產(chǎn)供鏈朝著武器化、集團化方向發(fā)展，并且妄圖實現(xiàn)“去中國化”。中國在全球供應鏈中占據(jù)一定地位，這是經(jīng)濟全球化發(fā)展的必然結(jié)果。中方制裁像斯凱迪奧這類企業(yè)，目的在于維護自身權(quán)益以及國家利益，這一舉措也是在維護國際貿(mào)易的正常秩序。
美國彭博社的長篇調(diào)查文章指出，中國在無人機、太陽能電池板、石墨烯、高速鐵路、電動汽車和鋰電池這5項關鍵技術領域處于全球領先地位，在另外7項技術領域也在迅速追趕。這一情況足以證明，美國遏制中國科技發(fā)展的種種努力，包括加征關稅和實施制裁等手段，都是無效的。
美國一些企業(yè)追隨美國政府對中國臺灣進行軍售，這種行為干涉了別國內(nèi)政，并且危及地區(qū)的穩(wěn)定與和平。這就是此次對美制裁的原因。這既不屬于長臂管轄，也不是外交事務范疇內(nèi)的正常情況，中方對其進行反制是完全合情合理的，美國企業(yè)確實應該多從自身找找原因。
事實上，美國企業(yè)指責中國把供應鏈當作武器來使用，然而，真正將這一手段運用到極致的恰恰是美國自身。截至2023年，美國為了限制中國的技術發(fā)展，至少已經(jīng)把155家中企列入實體清單，禁止與這些企業(yè)進行任何形式的合作。所以，美國才是徹頭徹尾地將制裁當作武器的一方。
據(jù)報道，近期中國領導人于利馬和美國總統(tǒng)拜登進行會晤。會晤期間，拜登作出表示：美國無意尋求“新冷戰(zhàn)”，無意改變中國體制，不會試圖通過強化同盟關系來反對中國，并且不支持“臺灣獨立”，也不尋求與中國發(fā)生沖突，更不會利用臺灣問題來與中國競爭。此外，美方將持續(xù)奉行一個中國政策。
中美關系堪稱世界上最為重要的雙邊關系，猶如兩根關鍵的支柱，對國際局勢的平衡起著支撐性的作用。中國始終期望中美關系能夠穩(wěn)定地發(fā)展，因為中美合作會帶來雙贏的局面，而對抗則會讓雙方都遭受損失。地球完全有足夠的空間容納中美兩國共同發(fā)展，中方也一貫秉持誠意來對待中美關系，并且清晰地表明，在維護國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益等方面的立場是堅定不移的，同時也期待中美關系回歸正常狀態(tài)。
中方過往的反制行動往往精準無誤。就拿今年來說，中方已先后6次對美國軍工企業(yè)實施反制，這些企業(yè)都參與過對臺軍售。這些美國軍工企業(yè)在華雖幾乎沒有業(yè)務與資產(chǎn)，但其供應鏈體系卻很難脫離中國。一直以來，中方在反制時都較為克制，畢竟反制只是一種手段，中方的初衷是希望美方糾正錯誤，停止對臺軍售。所以，不管是當下的拜登政府，還是未來可能執(zhí)政的特朗普，都需要認清形勢，遵守中方設定的紅線。
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